2016年4月10日 2回阪神6日目
12R 梅田ステークス
[指定],(混),1600万下,定量
1800m (ダート・右) 晴・稍重
推定タイム ※
| 賞金 | ①1,820.0万 | ②730.0万 | |
|---|---|---|---|
| ③460.0万 | ④270.0万 | ⑤182.0万 |
レース結果
| 着 順 |
枠 番 |
馬 番 |
M y 印 |
馬名 性齢 騎手 斤量 厩舎 通過順位 |
タイム 上り3F 着差 |
馬体重 単勝 人気 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
15 |
牡6 戸崎 57
|
1.51.3 (37.9) |
528(+6) 10.9 5人気 |
|
| 2 | 5 |
10 |
牡5 川田 57
|
1.51.4 (37.6) 3/4 |
508(+4) 29.4 10人気 |
|
| 3 | 4 |
7 |
牡4 Ｍデムー 57
|
1.51.7 (38.1) 1 3/4 |
462(0) 5.7 2人気 |
|
| 4 | 4 |
8 |
牡4 菱田 57
|
1.51.8 (38.0) 3/4 |
508(-2) 14.0 7人気 |
|
| 5 | 1 |
2 |
牡6 福永 57
|
1.51.9 (38.4) クビ |
474(-2) 13.5 6人気 |
|
| 6 | 5 |
9 |
牡6 藤岡康 57
|
1.52.0 (37.4) 1/2 |
498(-4) 36.1 12人気 |
|
| 7 | 1 |
1 |
牡5 ルメール 57
|
1.52.1 (38.1) クビ |
504(-2) 7.5 4人気 |
|
| 8 | 7 |
14 |
牝7 古川吉 55
|
1.52.2 (37.7) 3/4 |
516(-2) 255.8 16人気 |
|
| 9 | 2 |
4 |
牡5 小牧太 57
|
1.52.4 (38.4) 1 1/4 |
546(-12) 2.7 1人気 |
|
| 10 | 6 |
11 |
牡5 蛯名 57
|
1.52.5 (38.6) クビ |
474(-2) 20.7 8人気 |
|
| 11 | 3 |
6 |
牡5 和田竜 57
|
1.53.0 (39.4) 3 |
570(-8) 34.4 11人気 |
|
| 12 | 7 |
13 |
牡4 太宰 57
|
1.53.1 (38.5) 1/2 |
508(+2) 7.3 3人気 |
|
| 13 | 8 |
16 |
牡8 熊沢 57
|
1.53.1 (38.4) クビ |
470(+2) 236.3 15人気 |
|
| 14 | 6 |
12 |
牡4 松岡 57
|
1.53.3 (39.1) 1 |
482(+4) 21.9 9人気 |
|
| 15 | 2 |
3 |
牡6 城戸 57
|
1.53.5 (40.3) 1 |
490(+14) 187.4 14人気 |
|
| 16 | 3 |
5 |
牡7 小崎 57
|
1.54.8 (41.4) 8 |
470(0) 142.9 13人気 |
| 単勝 | 15 | 1,090円 |
| 複勝 | 15 10 7 |
310円 650円 220円 |
| 枠連 | 5-8 | 6,200円 |
| 馬連 | 10-15 | 14,510円 |
| 馬単 | 15-10 | 25,800円 |
| ワイド | 10-15 7-15 7-10 |
3,450円 1,070円 2,940円 |
| 3連複 | 7-10-15 | 23,260円 |
| 3連単 | 15-10-7 | 187,040円 |
※成績、配当は主催者発行のものと照合し確認してください。
| 平均ハロン | **** |
|---|---|
| 上り | **** |
| ペース | ** |
| 決め手 | **** |
| 馬装具 | **** |
| 発走状況 | **** |
ラップタイム
| 200m | 400m | 600m | 800m | 1000m | 1200m | 1400m | 1600m | 1800m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.5 | 10.9 | 13.1 | 12.4 | 12.1 | 12.2 | 12.5 | 12.1 | 13.5 |
インタビュー
ブライトアイディア（１着）戸崎騎手 前走でいいレースをしてくれていたし、今日は渋太さを生かそうと早目に動いていった。最後までよく頑張ってくれたね。持ち味を生かす競馬ができた。
次走へのメモ
ブライトアイディア……返し馬が良かった。外からジワーッと前へ。揉まれることなく理想的な形で運べた。勝負どころの手応えも抜群。楽な感じで直線先頭に立つと、後続の追い上げをしっかり振り切る。